高低溫沖擊試驗箱制冷系統(tǒng)維修檢測的方法

環(huán)境試驗設(shè)備品種繁多，但使用廣泛的環(huán)境試驗設(shè)備為高溫、低溫、濕熱試驗箱，而現(xiàn)今比較流行是集合了高溫、低溫、濕熱為一體的試驗箱——高低溫沖擊試驗箱。它的修理難度較其他環(huán)境試驗設(shè)備大，且具有代表性，下面科賽德儀器小編就講述高低溫沖擊試驗箱制冷系統(tǒng)維修檢測的方法。

一、高低溫沖擊試驗箱制冷設(shè)備制冷系統(tǒng)檢漏
(1) 用觀察檢漏法對制冷高低溫沖擊試驗箱制冷系統(tǒng)進行檢漏
在觀察過程中若發(fā)現(xiàn)何處有油潰，即可定此處泄漏。用膠條貼在旁邊的管道上，以記錄泄漏的具體位置，以便維修。
(2) 使用電子鹵素檢漏儀對制冷設(shè)備制冷系統(tǒng)進行檢漏
在檢漏過程中若出現(xiàn)電子鹵素檢漏儀的指示燈閃亮或其蜂鳴器鳴叫，即可判定泄漏點。用膠條貼在管道旁邊，以記錄泄漏的具體位置，以便維修。
(3) 利用壓力檢漏法對制冷設(shè)備制冷系統(tǒng)進行檢漏
① 向制冷設(shè)備制冷系統(tǒng)內(nèi)充入表壓為0.8~1MPa的氮氣。用肥皂水對制冷設(shè)備制冷系統(tǒng)疑漏點進行涂抹，仔細觀察其疑漏點有無氣泡冒出，若有氣泡冒出，則說明此處是泄漏點。用膠條貼在泄漏點附近的管道上，以記錄泄漏的具體位置，以便維修。
② 在沒有找出明顯的泄漏點的情況下，記下此時制冷設(shè)備制冷系統(tǒng)試漏氮氣的表壓力，在24h后，再來觀察其壓力，若24h后，其壓力沒有明顯的變化，則說明制冷設(shè)備制冷系統(tǒng)密閉良好；若24h后，其壓力有明顯的變化，則說明制冷設(shè)備制冷系統(tǒng)有泄漏處，須再次進行檢漏。

高低溫沖擊試驗箱以下幾個部位是容易產(chǎn)生滲漏的。
1、壓縮機的各個密封處和連接管。壓縮機的油面指示器、各蓋板的密封面等。
2、冷凝器的各個連接點。冷凝器的進出口接頭或法蘭，風(fēng)冷式冷凝器的管于彎頭焊縫，完管式冷凝器的端蓋密封處和出水口(在停車和停水情況下探測)。
3、閥門的閥扦填料處滲漏。但要注意，加填科之前，對截止閥來說，應(yīng)將其閥桿“倒足”，對膨脹閥和關(guān)閉閥，則應(yīng)將閥內(nèi)制冷劑預(yù)先抽排掉。膨脹閥、截止閥、關(guān)閉閥等的閥桿，在維護和檢修過程中，要經(jīng)常轉(zhuǎn)動以打開和關(guān)閉閥門。閥桿的經(jīng)常旋轉(zhuǎn)會使填料疏松而滲漏，這時，可用扳手扳緊填料螺絲。若無效，則要卸下填料螺絲以添加密封填料。另外，當(dāng)維護和檢修工作結(jié)束后，各閥扦的帽蓋應(yīng)旋上扳緊，帥口強密封。
4、高低溫沖擊試驗箱壓縮機的油封滲漏。壓縮機的粕封經(jīng)長時間運轉(zhuǎn)后，其動靜摩擦環(huán)的磨損是不均勻的，摩擦面的不平整引起縫隙的出現(xiàn)。當(dāng)縫隙極小時，它會被冷凍機油填充而保持密封;當(dāng)縫隙擴大后，其間的冷凍機油就密封不住，氛利昂就要滲漏出來。因此，要經(jīng)常用鹵素探漏燈校漏(停車校漏)，邊校達盤動飛輪，一次盤1/4困，要盤幾次校幾次才行。若軸封有滲漏就要拆下修理。但要注意，對長期未使用的壓縮機，若粕封檢查出有微漏，不要急于把軸封拆下，可先讓其運轉(zhuǎn)幾小時后再校漏，在一般情況下，這種微漏會消失的。若滲漏止不住，再拆下修理。
5、因為軸封長期不運轉(zhuǎn)，磨合面的冷凍機油蒸發(fā)干了，沒有冷凍機油協(xié)助密封，軸封就會出現(xiàn)微漏，經(jīng)運轉(zhuǎn)后冷凍機油就滲入磨合面問，極小的縫隙就被填充而封住。
6、接頭、接扣和法蘭處滲漏。由于壓縮機運轉(zhuǎn)時有震動，特別是與壓縮機的吸、排汽截止閥相連接的喇叭口或法蘭口。制冷機的管路連接常用接頭、接扣或法蘭組成的可拆卸形式。容易震裂而滲漏，要經(jīng)常對它進行檢漏。

二、高低溫沖擊試驗箱制冷設(shè)備制冷劑的充注方法：
分體式制冷設(shè)備的充氟操作，有高壓充注液體制冷劑和低壓充注氣體制冷劑兩種方法。高壓充注液體制冷劑的方法多用于制冷設(shè)備生產(chǎn)過程中的制冷劑加注或用于大型空調(diào)機組大修后重新加注制冷劑的操作。低壓充注氣體制冷劑的方法多用于大型制冷設(shè)備的補充操作或一般家用制冷設(shè)備的制冷劑重新充注。分體式制冷設(shè)備的充注操作方法如下：
(1) 從制冷設(shè)備高壓側(cè)充注制冷劑的方法(稱重法〉
(2) 從制冷設(shè)備低壓側(cè)充注制冷劑的方法